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特斯拉Modle X撞上安全护栏并致司机死亡

来源:http://www.godecad.com 作者:澳门新葡亰官方登录 时间:2020-01-05 18:47

2018年3月23日,山景城,特斯拉Modle X撞上安全护栏并致司机死亡。

2018年3月18日,亚利桑那州坦佩,Uber的自动驾驶车撞上了一个步行推自行车的行人,并致其死亡。

当一辆车——智能的或者其它的——不符合联邦法律和像国家公路交通安全管理局这样的管理机构制定的安全标准时,受伤者可以指向该标准来证明该车或其设计是有缺陷的。

现在问题是,如果没有明确的联邦自动驾驶车辆安全条例,受伤者将更难证明他们的伤害是由机器故障造成的。

2016年5月7日,佛罗里达州,特斯拉Model S全速和半挂卡车的一侧擦碰。

2018年5月29日,加利福尼亚拉古纳比奇,特斯拉撞上了一辆停在路边的警车,司机受伤。

2018年1月22日,加利福尼亚卡尔弗城,特斯拉Model S以65英里每小时的速度追尾消防车。

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这些法律问题在产品缺陷案件中很常见,比如当有缺陷的安全气囊对司机造成伤害时,但它们通常不是标准汽车事故案件的一部分。

2017年11月8日,内华达州拉斯维加斯,无人驾驶的穿梭巴士在服务的第一天就发生事故。

目前,可以预计的是受伤者可能会面临制造商和自动驾驶车辆所有者之间指责谁应该为事故负责,以及声称任何修复措施都是不合理的或不必要的。

这些调查仍在进行中,但结果很可能是驾驶员错误操作、产品缺陷或两者的某种组合原因。

2018年5月8日,佛罗里达州劳德代尔堡,一辆特斯拉Model S撞到墙上起火并造成两名青少年死亡,另一名受伤。

增加的负担和费用可能使一些受伤的驾车者在车祸后无法得到全部赔偿,甚至根本无法提起诉讼。

没有这些安全规定,每个受伤的原告必须单独证明产品有缺陷。这需要聘请专家来证明技术问题是什么,以及期望汽车制造商解决技术问题是否合理。

随着NTSB调查的碰撞类型越来越普遍,人身伤害律师将需要准备提出产品缺陷索赔,以及标准的无过错保险和过错侵权案件。

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